高速度鉄道第１号線　東山線（高畑〜藤が丘間）　　ラインカラー：黄色

駅の概要

　池下駅は，昭和35年(1960年)6月15日の東山線栄駅〜池下駅間の延伸時に開業した終点駅です．
　昭和38年(1963年)4月1日には東山線が東山公園駅まで延伸され，中間駅となっています．

　地上は東西幹線道路「錦通」の終端に位置しています．
　地上にバスターミナルがあり，開業時には隣接して地下鉄池下車庫がありました．
　地上に土地を有していたことから，名古屋市営地下鉄の駅では珍しい駅ビル（地上駅舎）構造となっています．（他には中村日赤駅など）
　地下はホームのみの1層構造です．

　駅の管理は，駅務部門ではなく，東山線運転区（直営駅）です．
　駅ビル内に地下鉄現業組織（東山線運転区の池下分室，軌道事務所）のオフィスが置かれおり，東山線の乗務員交代も当駅にて行われています．

▲普通乗車券 H24スタンプラリー図柄：

駅名称 池下 駅番号 H14 略号 池下 建設時仮称 池下 開業 昭和35(1960)年6月15日 所在地 千種区覚王山通七丁目 管轄 東山線運転区（直営駅） ホーム位置 深さ6.3m（地下駅） ホーム形状 相対式2面2線 ホームの大きさ 4.0m×105m 乗車人員 13,734人(R1年度) 出入口数 2カ所 最寄バス停 池下

	配線図

　ホームは2面2線の相対式ホームです．
　高畑方に渡り線（元ＳＣ）と，旧池下車庫への引込線を利用した留置線が2本あります．

　この留置線を使った，夜間停泊1編成（夜間回送入庫に早朝始発列車に充当）があります．
　旧池下車庫と配線については，別ページをご覧ください．

駅の画像

　駅周辺や駅構内の様子を紹介します．

	地上の様子（地上駅舎）

　池下駅の出入口駅舎は，バスターミナル併設駅ビル駅舎の西改札口（1番出入口）と，平屋駅舎の東改札口（2番出入口）があります．

　池下駅は，東西幹線道路「錦通」の終端に位置しています．
　「錦通」の起点にあるのは名古屋駅の名鉄本社ビルであり，終点にあるのは交通局の池下駅ビル（池下駅西改札口）です．

　西改札口は，池下駅ビル（複合ビル）となっています．
　北館と南館からなります．

　北館の1階は地下鉄駅舎（西改札口）と市バスターミナル乗降場です．
　2階は交通局オフィス，3階は子会社オフィス（名古屋交通開発機構の本社）で構成されています．

　南館の1階，2階は市バスターミナル車路と，名古屋交通開発機構の商業施設「チカシン池下」です．
　南館の上層は市営池下荘です．

　地下鉄駅舎（西改札口）と市バスターミナルが一体となっており，乗換利便性の高い駅です．
　ただしEVは設置されていません．

▲市バス　地下鉄　池下駅	▲池下駅ビル　北館と南館がある 　改札口のある北館は3階建て
▲北館1階(西改札口)の周辺はバスターミナル
▲西改札口前の改札外コンコース	▲西改札口を改札外から望む
▲西改札口の改札内の様子

　東改札口は，地上駅舎となっており，アーチ状の屋根が特徴的な独立した平屋駅舎です．
　EV付きです．

▲東改札口駅舎を西側より望む	▲東改札口駅舎を南側(サンクレア側)より望む
▲東改札口　改札外	▲東改札口　改札内
▲改札内　階段とEV	▲ホームと地上駅舎をつなぐ階段より

　駅舎（東改札口）は公道に面していません．
　南側の隣接ビル「サンクレア池下」と接続しています．
　利用者は南側公道からは「サンクレア池下」ビル内，北側公道からは隣接するタワーマンション「グランドメゾン池下ザ・タワー」公開空地を経由して駅にアクセスする必要があります．

▲東改札口から公道までの経路（図は再掲）	▲南側の隣接ビル「サンクレア池下」 　地下鉄出入口案内表示あり
▲参考　サンクレア池下の対面には千種区役所あり 　（R5年より建替工事中）	▲公道と東改札口をつなぐサンクレア池下の地上〜地下通路は「公開空地」扱い
▲サンクレア池下の地下1階通路 　突き当りが東改札口
▲サンクレア池下とタワマンとの接続口 　ここを経由して北側公道にもアクセスできる	▲タワマン通路は「公開空地」扱い

	駅構内の様子（地下１階ホーム）

　池下駅の改札口は東西ともに地上にあるため，地下部はホームのみの1層構造です．
　2面2線の相対式ホームです．

　ホーム東西に地上駅舎へ続く階段があります．
　主要動線の西改札口側は幅広の階段です．EVは東端にあります．
　ホーム部は冷房化されています．

▲名古屋市交通局webより「駅構内図」CC-BY-SA

▲1番ホーム（藤が丘方面）	▲2番ホーム（高畑方面）　緩い右カーブ
▲西改札口(1番出入口)に続く階段	▲東改札口(2番出入口)に続く階段・EV
▲池下駅の駅名標	▲アクセントカラーは灰色

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