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 高速1号系統の一般道への迂回運行を紹介します.

高速1号系統の一般道迂回運行

 高速1号系統は,都心部から地下鉄のない郊外を直接結ぶ長距離市バス路線です.
 全長24.7kmのうち,9.9km区間は名古屋高速道路(高辻〜大高間)を経由する,全国的に見ても珍しい路線です.

 高速1号系統について詳しくは市バス路線>路線紹介

 高速道路は,事故や積雪等により突発的に通行止めとなることがあります.
 また集中工事等により数年毎に一定期間,
計画的に通行止めとなることがあります.
 この場合でも,高速1号系統は運休することなく,一般道に迂回運行して運行を継続します.

最近の集中工事による一般道迂回運行実績
迂回期間 名高速3号大高線 高速1号系統
平成23年11月 6日間 北行き通行止 栄行き迂回運行
(北頭経由)
平成24年11月 6日間 南行き通行止 森の里団地行き迂回運行
令和3年10月 9日間 北行き通行止 栄行き迂回運行
(北頭経由)


▲工事のため閉鎖された高速入口

上記表は集中工事による一般道迂回運行実績です.

これ以外に事故や積雪等により,突発的に迂回運行となる事例が多数あります.

 

 高速道路通行止により直接影響を受けるのは高速1号系統だけですが,迂回車両による一般道混雑のため,基幹1,金山18,神宮12,新瑞13号系統では運行遅延等の影響が出ます.

 

 

 市バス迂回運行図

 原則として,通行止となる高速道路区間同ルートの一般道に迂回します.

 (南北方向の運行経路=空港線・国道1号線と国道23号線)

 国道1号線から国道23号線への運行ルート(東西方向の運行経路)は2パターンあり,県道36号諸輪名古屋線(星崎1交差点〜丹後通交差点)経由と,市道名古屋環状線(前浜通交差点〜北頭交差点)経由があります.

 

 通常通りであれば高速道路を使って約10分で走りぬける区間を,迂回車両で混雑する一般道をノロノロ走行(※)するため,長時間の乗車になりがちです.
 そのため,迂回経路上で地下鉄名城線と交差する「地下鉄堀田停」で,特別に降車扱いを行います.

 (※)渋滞に巻き込まれた場合の所要時間は∞で,往復路共にダイヤ崩壊します.
  迂回路の渋滞なくスムーズに一般道を走破できた場合は,10分程度の遅れで済むこともあります.

 

 

 バス停の案内表示

 集中工事等の通行止による計画的な迂回運行の場合は,事前に告知が行われます.


▲令和3年(2021年)10月のバス停掲示物
 

 

 

 一般道迂回運行の様子

 一般道を迂回走行する高速1号系統の様子です.

 渋滞に巻き込まれた場合は,長時間乗車となり苦痛な時間となってしまいますが,
 休日早朝など道路が空いている時間帯では,赤信号以外ノンストップで走り続け,バスレーンを走る基幹バスを抜き去るなど,爽快な走りを堪能することができます.


▲国道23号へ迂回する高速系統
 (国道23号丹後通→北頭間)

▲同左


▲北頭交差点を右折する迂回車両
 


▲地下鉄堀田停にて臨時降車扱い


▲一般道を迂回走行する高速系統
 (空港線 堀田付近)

 

 

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